Volkswagen ลดรุ่นรถครึ่งหนึ่ง เพิ่มแผนลดพนักงานอีก 50,000 ตำแหน่ง ยอดแผนลดรวมแตะ 100,000
Volkswagen Group เดินหน้าปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ หลังคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัทอนุมัติ Future Plan 2030 เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 โดยตั้งเป้าลดต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ท่ามกลางแรงกดดันจากการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์จีน ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ และกำลังการผลิตส่วนเกินในยุโรป
แผนดังกล่าวกำหนดให้ Volkswagen ลดจำนวนรุ่นรถยนต์ในพอร์ตโฟลิโอลงประมาณ 50% ภายในปี 2035 และลดความซับซ้อนของข้อเสนอผลิตภัณฑ์ลงประมาณ 75% ขณะเดียวกัน บริษัทระบุว่าจำเป็นต้องลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมประมาณ 50,000 ตำแหน่งทั่วทั้งกลุ่ม
ตัวเลขดังกล่าวเป็นการลดเพิ่มเติมจากแผนที่ Volkswagen ดำเนินการอยู่ก่อนแล้วประมาณ 50,000 ตำแหน่ง ทำให้จำนวนตำแหน่งงานที่อยู่ในแผนลดลงสะสมอยู่ที่ประมาณ 100,000 ตำแหน่ง
ทำไม Volkswagen ต้องปรับโครงสร้างครั้งใหญ่
Volkswagen กำลังเผชิญกับสภาพตลาดที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ทั้งความต้องการรถยนต์ที่ชะลอตัว การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตจีน และต้นทุนการดำเนินงานที่สูงในยุโรป
แรงกดดันยังมาจากสหรัฐฯ หลังมาตรการภาษีนำเข้ารถยนต์เพิ่มต้นทุนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป ขณะที่ตลาดจีนซึ่งเป็นตลาดสำคัญของ Volkswagen ก็เผชิญการแข่งขันจากแบรนด์ท้องถิ่นที่มีความได้เปรียบด้านราคา เทคโนโลยี และความเร็วในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนผ่านผลประกอบการล่าสุด โดย Volkswagen มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานเพียง 3.8% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับระดับ 7.9% ในปี 2022 ขณะที่บริษัทต้องเร่งหาวิธีลดต้นทุนเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน
ลด “จำนวนรุ่น” ไม่ใช่ลดการผลิตรถยนต์ลงครึ่งหนึ่ง
หนึ่งในประเด็นที่ถูกจับตามองมากที่สุดคือ Volkswagen จะลดจำนวนรุ่นรถยนต์ลงประมาณ 50%
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ ไม่ได้หมายความว่าบริษัทจะผลิตรถยนต์น้อยลงครึ่งหนึ่ง
แนวทางของ Volkswagen คือการลดจำนวนรุ่นและรุ่นย่อยที่มีความซ้ำซ้อน แล้วมุ่งเน้นไปยังรถยนต์ที่มีตลาดขนาดใหญ่และสามารถผลิตได้ในปริมาณมากขึ้น
บริษัทคาดหวังว่าการมีรถยนต์จำนวนน้อยรุ่นลง แต่เพิ่มปริมาณการผลิตต่อรุ่น จะช่วยลดต้นทุนต่อคันและสร้าง Economies of Scale หรือการประหยัดต่อขนาด
พร้อมกันนั้น Volkswagen ตั้งเป้าลดความซับซ้อนของข้อเสนอผลิตภัณฑ์ลงประมาณ 75% ภายในปี 2035 ซึ่งรวมถึงการลดจำนวนรูปแบบและ Configuration ที่แตกต่างกัน เพื่อทำให้การพัฒนาและการผลิตมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ลดพนักงาน “เพิ่มอีก” 50,000 ตำแหน่ง
ประเด็นด้านแรงงานถือเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของแผน
Volkswagen ระบุว่า จากการวิเคราะห์ภายใต้ Future Plan 2030 บริษัทจำเป็นต้องปรับจำนวนพนักงานทั่วทั้งกลุ่มลงอีกประมาณ 50,000 ตำแหน่ง ซึ่งรวมถึงตำแหน่งระดับบริหารด้วย
แต่ตัวเลขนี้ไม่ใช่ยอดลดทั้งหมด
ก่อนหน้านี้ Volkswagen มีโครงการลดพนักงานอยู่แล้วประมาณ 50,000 ตำแหน่ง ดังนั้นเมื่อรวมแผนเดิมกับแผนใหม่ จำนวนตำแหน่งงานที่อยู่ภายใต้แผนลดลงสะสมจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 ตำแหน่ง
Reuters รายงานว่าการลดเพิ่มเติมครั้งนี้แทบจะทำให้จำนวนการลดพนักงานตามแผนของ Volkswagen เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากระดับเดิม
CEO Oliver Blume ระบุว่าประมาณครึ่งหนึ่งของการลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมอาจเกิดขึ้นในเยอรมนี ซึ่งเป็นประเด็นที่มีความละเอียดอ่อน เนื่องจากบริษัทต้องทำงานร่วมกับตัวแทนแรงงานและสหภาพแรงงานในประเทศ
4 โรงงานเยอรมนีเข้าสู่ช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ
อีกหนึ่งผลกระทบสำคัญคืออนาคตของโรงงาน 4 แห่ง ได้แก่
- Emden
- Zwickau
- Hannover
- Neckarsulm
Volkswagen ระบุว่า ณ ขณะนี้ยังไม่สามารถรับประกันการจัดสรรการผลิตที่สามารถแข่งขันได้ให้กับโรงงานทั้ง 4 แห่งในช่วงปี 2031–2034
บริษัทจึงกำลังศึกษาการใช้ประโยชน์รูปแบบอื่นสำหรับพื้นที่เหล่านี้ โดยยังไม่ได้หมายความว่าทั้ง 4 แห่งจะถูกปิดทันที
ขณะเดียวกัน Volkswagen ระบุว่าโรงงานในยุโรปมี กำลังการผลิตส่วนเกินมากกว่า 500,000 คัน เมื่อเทียบกับความต้องการของตลาดในปัจจุบัน ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่บริษัทต้องปรับเครือข่ายการผลิต
Volkswagen ตั้งเป้าจัดทำแนวทางสำหรับโครงสร้างการผลิตในยุโรปที่มีความยั่งยืนและแข่งขันได้ภายในเดือนมิถุนายน 2027
เป้าหมายไม่ใช่แค่ “ลดคน” แต่ต้องการกลับมาทำกำไร
แม้ข่าวส่วนใหญ่จะโฟกัสไปที่การลดพนักงาน แต่ Future Plan 2030 มีเป้าหมายทางธุรกิจที่กว้างกว่านั้น
Volkswagen ตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ทั่วโลกประมาณ 9 ล้านคันต่อปี และต้องการเพิ่มอัตรากำไรจากการดำเนินงานเป็น 9% ภายในปี 2030
เป้าหมายดังกล่าวสูงกว่าระดับ 3.8% ที่บริษัททำได้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อย่างมีนัยสำคัญ
ขณะเดียวกัน Volkswagen วางแผนลงทุนประมาณ 135,000 ล้านยูโร ในการลงทุนด้านสินทรัพย์และการวิจัยและพัฒนาในช่วงปี 2027–2031 เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีในอนาคต
China กลายเป็นโจทย์ใหญ่ของ Volkswagen
สิ่งที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนคือการแข่งขันในจีน
Volkswagen ไม่ได้เผชิญเพียงการแข่งขันด้านราคา แต่ยังต้องรับมือกับผู้ผลิตจีนที่สามารถพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ซอฟต์แวร์ และเทคโนโลยีดิจิทัลได้เร็วขึ้น
ภายใต้ Future Plan 2030 บริษัทจึงเตรียมปรับกลยุทธ์ในจีนให้สอดคล้องกับการเติบโตของตลาดที่เปลี่ยนไป พร้อมขยายการส่งออกจากจีนไปยังตลาดในกลุ่ม Global South มากขึ้น
ในทางกลับกัน สำหรับอเมริกาเหนือ Volkswagen จะให้ความสำคัญกับกลุ่มตลาดที่สามารถสร้างผลกำไรได้สูงกว่าเดิม
จาก “รถเยอะ” สู่ “รถที่ขายได้จริง”
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากแผนครั้งนี้อาจไม่ใช่ตัวเลขการลดพนักงาน 100,000 ตำแหน่ง แต่คือการเปลี่ยนแนวคิดในการทำธุรกิจของ Volkswagen
บริษัทกำลังลดความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ ลดความซับซ้อนของการผลิต และพยายามเพิ่มยอดขายต่อรุ่น เพื่อให้ต้นทุนต่อคันลดลง
ในอดีต การมีรถหลายรุ่นและตัวเลือกจำนวนมากอาจช่วยให้บริษัทครอบคลุมความต้องการของลูกค้าได้กว้างขึ้น แต่เมื่อยอดขายไม่เติบโตตามต้นทุนและความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น สิ่งเหล่านั้นกลับกลายเป็นภาระ
Future Plan 2030 จึงเป็นความพยายามเปลี่ยน Volkswagen จากองค์กรที่มีโครงสร้างและผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ไปสู่บริษัทที่ เล็กลง เรียบง่ายขึ้น และเน้นรุ่นที่สามารถสร้างยอดขายและกำไรได้จริง
และนี่อาจเป็นหนึ่งในบททดสอบครั้งใหญ่ที่สุดของ Volkswagen ว่าการลดขนาดครั้งนี้จะช่วยให้บริษัทกลับมาแข่งขันกับผู้ผลิตจีนได้จริงหรือไม่
แหล่งอ้างอิง
- Volkswagen Group — Supervisory Board approves Future Plan 2030: A strong signal for Volkswagen Group — 3 กันยายน 2026
Volkswagen Group — Future Plan 2030 - Reuters — Volkswagen flags 50,000 job cuts across group as board approves turnaround plan — 3 กันยายน 2026
Reuters — Volkswagen flags 50,000 job cuts - Reuters — Main points of Volkswagen’s restructuring plan — 3 กันยายน 2026
Reuters — Main points of restructuring plan - Reuters — Volkswagen’s surprise turnaround deal averts showdown as job cuts loom — 4 กันยายน 2026
Reuters — Volkswagen turnaround deal - Associated Press — Volkswagen board approves cutting 50,000 more jobs and ending production at 4 plants — 3 กันยายน 2026
AP — Volkswagen board approves 50,000 more job cuts
หมายเหตุ: บทความนี้เป็นการสรุป วิเคราะห์ และเรียบเรียงข้อมูลจากแหล่งข่าวและข้อมูลสาธารณะที่เกี่ยวข้อง โดยมีการอัปเดตข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 5 กันยายน 2026 และไม่ใช่การคัดลอกข้อความจากต้นฉบับ ทั้งนี้ รายละเอียดของแผนปรับโครงสร้าง Volkswagen อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามการดำเนินงานและการตัดสินใจของบริษัทในระยะต่อไป ผู้อ่านสามารถตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมได้จากแหล่งอ้างอิงที่ระบุไว้ในบทความ
